Какой бу авто лучше?

[Bukasa]

Для того, чтобы ответить нужноконкретно знать, между каких автомобилей выбирать, полазил по инету по ценам и вот такой результат:

Иностранные автомобили:
1. Alfa Romeo 155, 156 - 95-98 г.в.
2. Audi 80, 100 - 90-94 г.в.
3. Сhery Amulet - 06-07 г.в.
4. Chevrolet Lanos - 05-07 г.в.
5. Daewoo Matiz, Nexia - 05-06 г.в.
6. Ford Mondeo - 95 г.в.
7. Mitsubishi Lancer - 98-99 г.в.
8. Nissan Almera - 98 г.в.
и т.д. вариантов тьма, достойный вариант можно найти, но будет очень сложно

Отечественные автомобили:
1. ВАЗ Kalina - 06-07 г.в.
2. ВАЗ 2110-15 - 04-06 г.в.
3. ГАЗ 31105 - 06-07 г.в.
4. ВАЗ 2107 - новая

Вариант с ВАЗом выглядит предпочтительнее, т.к. в ремонте (если хоть чуть-чуть руки из того места растут) можно справляться своими силами, запчасти доступны и в эксплуатации дешевле иномарок. Комфорт иномарок перевешивает, но авто 90-99 г.в. выпуска с такой ценовой политикой по сути дела конструктор

[Koni-ammo]

2Bukasa, спасибо!
Вот в том то и дело, что большинство наших девушек "почти" ничего не понимают в авто(вплане запчастей и я не обобщаю)
Посиму думаю, что для девушки брать "конструктор" просто жестоко.

[янчик_05]

Девушка и волга, это как обезьяна с гранатой...
Лично мое мнение. Хотя одна знакомая на Волжанке 31105 катается)) Очень забавно смотрится!)

Улыбнуло))) Тогда как девушка и делика?))

[-MAN-]

что касается ремонта:
русская-часто, но дешево
иномарка-редко, но дорого
вот и выбирайте!

Ну-ну... Для примера:
Тормозной диск на "классику" стоит от 650 рублей, НО! Этот диск долго не проходит, потому что он изготовлен с нарушениями всех возможных технологий. Нормальный стоит около 1000 рублей, в то время как на иномарку оригинал стоит 1200-1500 рупий, а не оригинал (отличного качества) 800-900 рупий.
В иномарке годами меняют только расходники, чем не может похвастаться отечественный автопром. Я бы твои слова немного перефразировал:
Русская - каждый день, но дёшево;
Иномарка - регламентные работы и никаких проблем.

[Koni-ammo]

Русская - каждый день, но дёшево; Иномарка - регламентные работы и никаких проблем

Ну ты отжег...
Хотел бы я увидел тот авто, в котором каждый день меняют тормозные диски(колодки), масло, фильтра, ремень генератора + выгорают рэлешки и т.д. Прям не машина, а шайтан-машина.

[-MAN-]

Осмелюсь спросить, а где написано про "каждый день торм. диски, колодки, реле и пр.???"
Там вроде приведён пример по ценам для любителей крикнуть "иномарка - дорогие з/ч".
Ещё пример: Коллега на работе в прошлом году взял себе новый Таз-2113. Пробег 1800 км - замена !!!внутреннего ШРУСа!!! Для замены по гарантии з/ч оказалась "на заказ". Пробег 10000 км - разрыв переднего тормозного шланга, причина - перетёрся об колесо. Пробег 12000 км - замена заднего правого подшипника (диски штатные, железные), естественно на гарантию он забил сразу, после первого ТО, когда за замену масла, фильтра + непонятное масло + работа взяли около 6500 рублей.

[Koni-ammo]

Русская - каждый день, но дёшево

и я тоже утрировал...

[МатрАскин]

Ну-ну... Для примера:
...1200-1500 рупий, а не оригинал (отличного качества) 800-900 рупий.
В иномарке годами меняют только расходники...,
...Русская - каждый день, но дёшево;
Иномарка - регламентные работы и никаких проблем.

Все не так однозначно. У меня, например, тормозные диски начинаются с 4000. На некоторые модели (не S-classe) могут стоить значительно дороже. Под видом оригинала можно нарваться, иногда даже у дилеров. Говорить о том, что все наши з/п брак не стоит.
Не может б/у иномарка в "как новая" состоянии (дедушка-немец новую купил, сразу заболел, слег, поэтому машина простояла 7 лет в гараже ни разу не выезжая) стоить 30-20-10% от первоначальной цены. Начиная от 40% Вы купите конструктор с вероятностью 80%, жигулевские "саморезы из торпедо" могут показаться мелочью. Да и выбрать нормально собранный ВАЗ из целой стоянки намного проще, чем нормально сохранившийся экземпляр иномарки.
Тем, не менее, если есть возможность найти хороший экземпляр иномарки и притом за скромные деньги - конечно это лучше. Но, поверьте, найти далеко не просто.

[-MAN-]

Мы говорим про б/у иномарки, а не про б/у мерседес. Мерседес - это вообще не машина, как и все немцы. В хорошем состоянии их можно только самому пригнать, а так одни польские конструкторы. И цены на них складываются из "престижа" марки, а не из реальной стоимости. Это, всё-таки, немного разные вещи.

[fermata]

Таз-2113. Пробег 1800 км - замена !!!внутреннего ШРУСа!!! Для замены по гарантии з/ч оказалась "на заказ".

Аналогичная история,прям про меня,когда была "12"!
Ох, и намучалась я с нею-это глубокое изучение матчасти! Будучи на гарантии, отвалилась сзади пластмассовая панель на багажнике,протерлись какие-то шланги,полетел шрус:деталь -бесплатно,ждать пришлось долго,свыше месяца,(купила за свои,чтобы установили), работа-за деньги...кроме этого, движок подъёма стекол со стороны водителя ...Позже, и что меня окончательно заставило с ней расстаться, с новой красавицей : в первую же зиму полетела печка,потом поменяли тормозные колодки за смешной срок эксплуатации( машина без автоматики) и есть с чем сравнивать;заменили стойки амортизатора,хотя кроме меня она никого не возила, начал проявляться налет ржавчины на порогах.Отдельная песня - датчик холостых оборотов,штуки 3-4 поменяла,потом на диагностике сказали,что надо менять "мозги в машине" ...

Я поняла,что этот поток остановить мне не под силу и...пересела на иномарку,тоже новую:колодки на ней первый раз поменяла в 97тыс.км,ничего не гремело, не отваливалось, все поднималось и опускалось. При покупке в салоне,уставшая от бесконечных поломок в "12" , спросила,как -то,как -это...на меня посмотрели,молча подвели к капоту,открыли его и показали,где расположен бачок омывателя и как его открывать:" А больше,- сказали,-вам ничего не потребуется".

И это на самом деле так,более 7 лет,... и сама себе сказала,что только в страшном сне буду ездить на нашей машине.