Всем ))) спасибо
1. Не стоит собирать всякие сплетни.
2. Ни в коем случае не промывать двигатель, не лить туда ничего, кроме чистого масла!!!
3. В этот двигатель можно заливать всё то масло, на котором есть в допусках производителей именно вот эта надпись VW 502.00, на другие допуски внимание не обращайте.
4. Что лил предыдущий владелец значения уже не имеет.
5. Менять масло раз в 10 тысяч километров, можно раньше, позже не надо.
6. Отличное масло в этот двигатель стоит 1400 рублей за 5 литров, подделок не бывает, есть в городе в наличии в Экзисте.
Удачи на дорогах.
P.S. Ещё раз повторяю - не ездите по всяким сервисам незнакомым. Зарегистрируйтесь на сайте "Вольксваген-клуба" и попросите у них совета куда съездить на проверку (диагностику) - вам посоветуют хороший недорогой специализированный по ВАГам (Вольксваген-Ауди групп) сервис.
Русские всех национальностей, объединяйтесь! (с)
Каждый век имеет своё средневековье.
У меня машина другой марки. Сначала заливали Кастрол-сильно уходило, потом сменили на ZUC, всё полусинтетика. В последнюю замену заливали промывочное масло, потом залили синтетику (которую льют в Логан). Уходит меньше. Ну, мне ещё кое что отремонтировать надо. А пробег большой? Катализатор жив? У меня когда "мясорубка" загорелась, расход топлива увеличился.
Не греби грибы граблями.
Alexiy: если пойти от противного, то можно придти к ещё более противному!
Нет. Вам уже грамотные люди выше писали.
Объясню "на пальцах" почему нет. Вам гаражный "мастер" говорит - надо промыть от старого масла. Ок. Получается, что старое масло вытекает не полностью, тоесть вам его предлагают промыть какой-то непонятной жидкостью, так называемой "промывкой". На деле эта промывка - обычное дешевое масло с керосином и добавками. И тут возникает логичный вопрос - а чем потом промыть от "промывки"? Неужели остатки старого масла хуже, чем остатки непонятной "промывки"? Конечно нет. Вот и не парьтесь - не надо ничем промывать. Просто обратитесь к хорошему мастеру, который не будет торопиться и подождёт пока старое масло сольется до последней капельки. А я ещё делал простенькую "отсасывалку масла" из большого шприца с надетой на кончик трубочкой, а потом этой штукой из поддона выкачал ещё граммов 60-70 старого масла. Этого будет вполне достаточно.
Про масла и их работу в системе масло/двигатель/алгоритм ECU/стиль вождения/условия эксплуатации можно рассказывать месяц.
Но, если коротко - все двигательные масла совместимы в соотношении остатка после слива и заполнение новым до полного уровня.
Несовместимость синтетики, полу... и минералки до уровня "капец двигателю" - это страшилки маркетологов.
Я испытывал движки в разных режимах, на разных маслах до пробега 200-300 тыс. км. На зеркале цилиндра, при правильной эксплуатации и хорошем двигателе (сейчас таких кране мало делают, начиная с начала 2000-х) после 200.000 остаётся сохранённым хон.
Русские всех национальностей, объединяйтесь! (с)
Каждый век имеет своё средневековье.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)